yy易游体育平台怎么样：重庆郊区铁路江跳线过江段过江大桥南主塔封顶

  7月10日，由中建六局承建的重庆郊区铁路跳磴至江津线（圣泉寺至鼎山段）工程（下称“江跳线过江段”）迎来重要节点，其跨江轨迹专用大桥南主塔顺畅封顶，标志着项目进入建造“加快期”。

  重庆郊区铁路江跳线过江段跨江轨迹专用大桥主跨610米，桥塔为大倾角外张型“V形”桥塔，北塔高118米，南塔高114.5米。施工全套工艺流程中，项目部办理团队立异多项技能工艺，选用智能化系统高效安全地保证项目建造。其间，南主塔坐落长江堆积地貌，面对富水超厚卵石层等杂乱地质应战，项目团队选用旋挖钻机引孔后插打施工拉森钢板桩围堰的工艺，较传统围堰节省工期近2个月。

  “智能造塔机的使用让高空作业更安全高效。”中建六局项目总工程师李阳介绍，该设备集成位移、温湿度等传感器，具有四项智能维护功用，极大地进步了主塔高空作业的安全系数，一起经过“智能监测+智能张拉”系统，让塔柱线毫米。此外，主塔上横梁支架选用轻型π型支架，比较传统落地式支架大幅度削减高空焊接作业，进步安全质量水平的一起节省工期约30天。

  值得一提的是，该大桥横跨长江上游珍稀鱼类国家级自然维护区，为削减对胭脂鱼、大鲵等60余种重点维护鱼类影响，规划选用大跨度桥型，使北岸桥墩避开水域，看护鱼类洄游通道与产卵场。

  “从智能配备到数字管控，咱们正打造市域铁路归纳工程样板。”中建六局项目担任人代龙表明，项目集成桥梁、地道、车站等六大专业，依托BIM+GIS才智渠道完成多业态协同，智能化监测中心24小时监控应力、气体等数据，保证工程质量安全与生态双优。现在，项目正全方面推动北主塔、锚碇及东门广场斜拉桥施工，整个工程估计2027年末建成。

  当天，中建集团2025年工程质量研讨及创立精品工程训练会也在渝举行，来自全国的百余名建筑业专家齐聚重庆实地观摩了重庆郊区铁路江跳线过江段项目南主塔、南锚碇、几江站（含盾构始发井）和圣泉地道等要害工点，听取项目规划特征、施工难点以及质量管控、科技使用等方面具体措施的具体介绍。

  重庆市住宅城乡建委相关担任的人介绍，该项目建成后，将与既有线路贯穿运营，车辆、技能标准坚持一致。两站将配套建造“P+R”换乘设备，进一步缓解江津城区交通压力，助力成渝区域双城经济圈归纳交通网建造。（刘敏）

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